噴涂機器人諧波傳動CSG-65-50-2UH  諧波減速器

噴涂機器人諧波傳動CSG-65-50-2UH向心推力軸承組件-在軸向載荷交變的支承組件中，常用向心推力軸承來代替向心軸承。但是由于安裝時需要精確調(diào)整軸向間隙因此調(diào)整墊片的相信推力軸承組件是很復雜的。為了避免熱膨脹而引起的不良影響，當支承間的距離大于規(guī)定值時，建議不要采用這種結構。

在齒斜度較大的斜齒輪或者圓錐齒輪傳動中，軸向力很大，因此必須采用需要調(diào)整軸向游隙的向心推力軸承。

在圓錐齒輪傳動中，只有當分度圓錐頂重合時，條輪與大齒輪的軸向位置*固定時，才能保證齒輪副正確嚙合。因此圓錐齒輪的安裝與圓柱齒輪不同，為了保證兩輪正確的嚙合位置，安裝時必須調(diào)整齠輪和大齒輪的軸向位置，通常采用涂紅丹的方法來檢查齒輪副的嚙合情況。因此采用稍復雜的組件開簡化安裝的過程，也具有很重要的意義。

端蓋為嵌入式時，向心推力軸承的游隙或軸的軸向位置常用螺紋零件來調(diào)節(jié)。

非懸臂齒輪的滾動軸承組件通常不宜采用特殊的杯套來固定和調(diào)節(jié)。只有某些特殊部件是例外。在由于消除錐齒輪的懸臂狀況提高減速器工作的可靠性，因而可補償結構上的某些復雜化的場合，也可采用軸承杯套。